东南区联合众合国的声明已经传遍世界。
其中赤裸裸的威胁每一个人都清楚。
想通过马六海峡，那就需要联系东南区联合众合国相关的部门，请求护航。
否则就不能保证商船在通过这片区域的安全性。
不管其余势力对此有什么看法和抗议。
但却是没有任何势力敢让自己的商船去试探一下真伪。
毕竟现在的东南区联合众合国恶名远扬。
都知道对方又狠又混。
敢直接一言不发劫掠多方势力商船，其中更是不乏一些强大的势力。
最终还强行敲诈一番。
让众多势力可奈何，只能吃了暗亏。
所以对方发出的声明，还是没有势力愿意去质疑。
一时间让本来刚要复通的航道再一次的停了下来。
这次还不像上一次，有着各势力的介入，调查原因，都想着航道很快就能恢复。
而是直接限期的停下。
很多还在周围港口等待的商船以及一些跨势力的贸易企业都焦急的不行。
不过别人急不急周木不知道，不能肯定。
但他是一点都不急。
他做出这一系列的事件肯定还是有过计划思考的。
东亚区和西方的贸易，几乎只能走海上才是最稳定，最效率，消耗最少。
也就是花钱最少，运得最多。
一艘万吨商船运送的货物，要是通过其余方式运送，很可能一些低廉商品本身的价值都不够支付运费。
并且世界上大部分势力都是隔着海洋，只能使用空运。
那其中的差距更是巨大。
一次性运送的重量，一艘船的运送量，足够大型运输机跑几十上百次。
陆运就更离谱了。
先不说很多势力隔海相望，就算有陆地连接，那也是几乎不可能。
其中需要穿过多少势力的领地？
复杂和效率和海运相比差了数倍。
所以海上贸易的通道才是最重要的。
而马六海峡又是海运航道上几乎一个必经的峡道。
每天的流量巨大，数商船来往经过。
海上当然有着绕行的可能，毕竟海洋宽阔边，理论上想去一个地方，都有很多海路可以去。
可如果绕行，有的需要增加的时间会多上两倍还不止，并且相应的运输成本，比如使用的动力成本，人力成本等等。
或者航线的开辟，沿途的港口，未知的海盗危险。
算下来绝对不是表面上的一点航行增加的损失，甚至能让很多企业因此破产。
所以马六海峡的重要程度不言而喻。
周木肯定有些势力会选择联系他们护航。
况且他们准备收取的护航费用也不是特别夸张，经过专业人士的计算。
针对不同的商船都刚好卡在了能承受的极限范围之内。
不至于直接做一次买卖。
当然，如果对方想武力解决，那就更好了。
可惜的是没有势力敢在一个拥有顶尖航母编队，蘑菇弹，军事力量在世界上已经排得上号的势力门口打。
结果也是如此。
利益才是驱使世界远转的原动力。
不过短短两天，就有一个小势力的商船忍不住开始主动联系请求护航。
没办法，这个小势力主要靠出口一种比较单一的商品。
断了贸易，会很大影响整个势力的经济运转。
对于这样的势力。